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(中央社記者劉得倉曼谷18日專電)雲南反共救國軍流離至泰緬邊界的血淚故事,逐漸被遺忘,導演李立劭以紀錄片講述,在泰國首映請來主角細數往事,彷彿進入時光隧道,憶起那一段消逝中的歷史。

柏楊小說「異域」被改編拍攝成電影,當時造成轟動,大家對流落在泰北山區的雲南反共救國軍留下了深刻的印象,也掀起一股送炭到泰北的熱潮,但隨著時間過去,年輕的一代可能早已忘記他們,導演李立劭以紀錄片方式拍攝「滇緬游擊隊三部曲」,以三段真實事故呈現孤軍過往和現況。

今天在曼谷市舉辦第三部曲「那山人這山事」的首映,吸引旅居曼谷的泰北民眾和台灣鄉親前來觀賞,開場時由李立劭說明拍攝紀錄片的緣由和經過,從2012年開始的邊城啟示錄、南國小兵和那山人這山事共三部紀錄片,巡迴在全台放映已經60多場,希望將這一段逐漸被遺忘的歷史記憶再度被喚起。

主角之一的劉正東是雲南反共救國軍一員,出生在現今緬甸的果敢地區,本籍是四川,15歲時跟著部隊到泰國山區,開始與泰北境內的泰共作戰,一戰就是10年,包括在帕猛山長山等地戰役,最後參與考克考牙山的慘烈戰役,殲滅泰國境內的共黨武裝勢力,沒有想到未能趕上前往台灣的運輸機,就只能在泰北清萊落戶,並擔任帕黨村培英中學校長,延續正體中文教育。

劉正東說,沒有想到人生的變化是如此。

另一位主角是沈慶復因身體不適未能現身,他是隨著父親沈加恩上校到帕黨山區加入剿共的行列,雖然當年年紀尚幼,但帶著長短槍走在山區的往事,歷歷在目,現於帕黨山區種植咖啡,並以父親部隊番號為咖啡品牌,下一代也將自家生產咖啡發揚,成為著名的品牌咖啡。

李立劭表示,這部紀錄片也會到泰北的清萊和清邁的中文僑校和孤軍政商村落放映。他未來考慮繼續拍攝相關題材的紀錄片,其中在緬甸的孤軍後裔和泰王山地計畫的靈魂人物宋慶雲(泰王蒲美蓬和泰人都稱他爸爸宋)都將是片中的主軸,繼續將這些幾已經消失的歷史片斷連接起來。1051218

中國時報【陳祐誠、張佩芬╱台北報導】

今年8月底全球第七大、韓國第一大貨櫃船公司韓進海運申請破產保護,在全球海運市場掀起波瀾與善後問題。交通部提出600億紓困方案,由國家中長期資金貸款提供海運相關業界運用,港務使用費也給予打折優惠;此外,經濟振興方案5000億元,仍有不少剩餘款也可運用,目前方案已提報行政院審核。

韓進破產 掀起波瀾

行政院核定海運業獎勵與紓困辦法,但600億貸款僅限連續四季虧損的國輪公司才可申請,在上市櫃企業中,僅陽明、長榮、四維航業符合條件。其中,陽明、長榮關係我國際運輸極鉅,陽明海運在過去四季,累計虧損已達168.26億元,長榮虧損89.14億元,合計虧損257.4億元。

陽明近期宣布高階主管減薪三至五成、減資53.27%的財務改善計畫,引起政府對海運業經營困境的高度重視。至於散裝業者部分,四維航過去四季累計虧損8.28億元,益航也虧損14.44億元,但益航目前已經沒有國輪,不在政府照顧範圍。

交通部政務次長王國材15日表示,全球航運不景氣,韓國規模最大的航運都倒了,前陣子財政部、交通部、金管會、經濟部、國發會、中華民國銀行公會以及航運業,舉行多次會議,研擬出「全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」,紓困方案已送到行政院,希望幫航運業提早度過寒冬。

相關紓困措施包括給予港務業務、碼頭費折扣,或是金融機構給予航商貸款寬限等,國發會則有600億元的中長期融資資金,將專門提供給航運業融資申請。王國材說,之前振興經濟的融資貸款,各行業都可以提出申請,金額有5000億元,目前仍有不少餘款可以供海運業使用。

預期最快1年後好轉

王國材說,航運是我國經濟發展重要的運輸產業,很多產業大量出口都是靠它,紓困方案通過後,預測1年後漸漸好轉,2年會恢復。

他指出,今年以來海運業的運費很低,且在貨櫃大型化的趨勢下,5、6000TEU(20呎標準貨櫃)的貨櫃無法與1萬TEU的貨櫃輪競爭,航運業正處於景氣循環谷底,政府決定出手協助。

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