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美國國家航空暨太空總署(NASA)4日宣布,將展開2項探測小行星的無人駕駛任務,以研究太陽系歷史中最早期的階段之一。

這兩項任務的代號是露西(Lucy)與靈神星(Psyche),NASA並希望分別在2021與2023年展開這兩項任務。

NASA希望藉此探索太陽誕生後不到1,000萬年的時期。

露西任務的命名典故來自1974年在衣索比亞發現的知名猿人化石,這項任務將派遣1艘機器人太空船,前往研究木星軌道上的特洛伊小行星群(Trojan asteroids)。特洛伊小行星群被認為是太陽系歷史早期階段的遺留物。

靈神星任務的目標則是探索1顆獨特的巨大小行星,名為16靈神星(16 Psyche),與太陽的距離大約比地球還要遠3倍。

大多數小行星都是岩石或冰組成,但是靈神星被認為大部分的成分是鐵與鎳,與地球的地核相似。

這項任務將協助科學家更瞭解,行星以及其他天體在形成初期,結構是如何分成地核、地函與地殼等層次。

工商時報【涂志豪╱美國拉斯維加斯8日專電】

神達投控(3706)子公司神達電腦及旗下導航品牌Magellan,今年再度於美國消費性電子展(CES)中,展示先進駕駛輔助系統(ADAS)各項新產品。神達資深副總經理張樂群表示,ADAS市場將見到強勁成長。

張樂群表示,自駕車的生態系統仍不成熟,要真正上路可能得等到2020年之後,這段時間ADAS市場將見到強勁成長,神達積極卡位成功並打進日系一線車廠Subaru供應鏈。

神達2016年前三季合併營收達334.05億元,歸屬母公司稅後淨利達15.80億元,每股淨利2.00元。第四季受惠於伺服器及資料中心產品出貨進入旺季,加上包括衛星定位(GPS)、行車記錄器、醫療穿戴裝置等行動通訊事業終端產品銷售暢旺,11月合併營收月增37.1%達54.53億元,12月營收表現不淡,法人看好2016年全年每股淨利可望上看3元。

神達2017年除了看好英特爾新一代Purley伺服器平台推出後,可望帶動新一波買氣外,也對車用電子市場看法樂觀。張樂群表示,今年CES展的重點就是汽車電子,自駕車也是未來各大車廠競逐方向,但自駕車的發展還有許多挑戰需要克服,看來要在2020年上路有其難度,可能等到2025年才比較有機會。

因此,在自駕車商用量產之前,各大汽車廠自然會把重心放在ADAS系統的整合上。張樂群表示,神達在汽車電子及ADAS等應用上不會缺席,除了持續擴大行車記錄器及GPS導航系統的市占率外,神達與車廠間的合作密切,可望爭取到新車款搭載神達的解決方案。

神達在CES展與日本車廠Subaru合作,共同展示搭載神達Magellan Navi導航系統的Impreza車款,而Subaru今年新BRZ車款也會使用。同時,神達亦展示在沒有網路連線情況下仍可運作的越野車GPS導航,這是市場上最完整的越野導航方案。Magellan RoadMate系列個人導航也推出2017年新款,包含高品質行車記錄功能。

另外,神達Magellan車隊管理系統為專業車隊的管理階層提供了有效的功能,從組織駕駛路線所需要的一切功能,保持駕駛按計畫與進度,到遵守美國政府強制電子日誌法規等,Magellan新的產品組合提供了一套可擴充的基本服務,最能滿足不斷增長的車隊及城市運輸的業務需求。

神達也展示了Magellan獲獎無數的MiVue行車記錄器系列,搭載了索尼(Sony)最新的CMOS影像感測器技術,可提供卓越的品質影像、可升級的Micro SD記憶卡儲存、及低光環境下增強功能,可用於記錄交通事故、捕捉沿途風景、或是跟蹤前車等應用。

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